利用炸藥爆炸產(chǎn)生的沖擊力造成工件迅速碰撞而實(shí)現(xiàn)焊接的方法（圖1）。20世紀(jì)50年代末期,在用爆炸成形方法加工零件時(shí),發(fā)現(xiàn)零件與模具之間產(chǎn)生局部焊合現(xiàn)象，由此產(chǎn)生了爆炸焊接的方法。爆炸焊接時(shí),通常把炸藥直接敷在覆板表...[繼續(xù)閱讀]

    汽油機(jī)中一種不正常燃燒的現(xiàn)象。汽油機(jī)正常燃燒時(shí),火花塞點(diǎn)火后經(jīng)過(guò)短暫的著火延遲期的準(zhǔn)備,在電極間隙附近形成火焰核心,火焰從火焰核心以30～40米/秒的速度向四周的未燃混合氣區(qū)傳播，使燃燒室內(nèi)混合氣循序燃燒，直至結(jié)束...[繼續(xù)閱讀]

    由4個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)副組成并經(jīng)特殊安排的空間連桿機(jī)構(gòu)(見(jiàn)圖)。這種機(jī)構(gòu)是英國(guó)的貝內(nèi)特于1903年提出的。在一般情況下,由4個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)副組成的空間機(jī)構(gòu)的自由度為零，但經(jīng)過(guò)貝內(nèi)特的特殊安排，這種機(jī)構(gòu)獲得了1個(gè)自由度。機(jī)構(gòu)的安排條件是：...[繼續(xù)閱讀]

    排汽壓力（背壓）高于大氣壓力的汽輪機(jī)。排汽用于供熱的背壓式汽輪機(jī)為供熱式汽輪機(jī)的一種，應(yīng)用很廣；排汽用作其他汽輪機(jī)進(jìn)汽的背壓式汽輪機(jī)稱為前置式汽輪機(jī)?！　”硥菏狡啓C(jī)排汽壓力高，通流部分的級(jí)數(shù)少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)...[繼續(xù)閱讀]

    中國(guó)古代用于點(diǎn)燃香料熏被褥的球形小爐，最初稱(zɑ)。它的球形外殼和位于中心的半球形爐體之間有兩層同心圓環(huán)（也有三層的）。爐體在徑向兩端各有短軸，支承在內(nèi)環(huán)的兩個(gè)徑向孔內(nèi)，能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。用同樣方式，內(nèi)環(huán)支承在...[繼續(xù)閱讀]

    　　德國(guó)機(jī)械工程師，汽油機(jī)的發(fā)明者和改進(jìn)者之一。他設(shè)計(jì)并制造了世界上第一輛實(shí)用的內(nèi)燃機(jī)汽車。1844年11月25日出生，卒于1929年4月4日。本茨初在家鄉(xiāng)卡爾斯魯厄?qū)W習(xí)機(jī)械工程，離開(kāi)學(xué)校后在一家鎖廠工作。1885年本茨制成了...[繼續(xù)閱讀]

    輸送液體或使液體增壓的機(jī)械。它將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能或其他外部能量傳送給液體使液體能量增加。泵主要用來(lái)輸送液體包括水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液態(tài)金屬等，也可輸送液體和氣體混合物，含懸浮固體物的液體。有些...[繼續(xù)閱讀]

    以不接觸光學(xué)定位方法瞄準(zhǔn)被測(cè)長(zhǎng)度，主要用于測(cè)量線紋距離的精密長(zhǎng)度測(cè)量工具?！　”乳L(zhǎng)儀一般采用測(cè)量顯微鏡或光電顯微鏡作為瞄準(zhǔn)定位部件，并以精密線紋尺的刻度或光波波長(zhǎng)作為已知長(zhǎng)度，與被測(cè)長(zhǎng)度比較而確定量值。...[繼續(xù)閱讀]

    利用相對(duì)法進(jìn)行測(cè)量（見(jiàn)長(zhǎng)度計(jì)量技術(shù)）的長(zhǎng)度測(cè)量工具（圖1）,主要由測(cè)微儀和比較儀座組成。測(cè)量時(shí)，先用量塊研合組成與被測(cè)基本尺寸相等的量塊組，再用此量塊組使測(cè)微儀指針對(duì)零，然后換上被測(cè)工件，測(cè)微儀指針指示的即...[繼續(xù)閱讀]

    水輪機(jī)、動(dòng)力式泵和通風(fēng)機(jī)等透平機(jī)械常用的一個(gè)重要參數(shù)，又稱比轉(zhuǎn)速。比轉(zhuǎn)數(shù)的概念最早在研究水輪機(jī)時(shí)引用，以后又廣泛應(yīng)用于動(dòng)力式泵和通風(fēng)機(jī)。由于各國(guó)采用的計(jì)量單位不同，比轉(zhuǎn)數(shù)定義和計(jì)算得到的比轉(zhuǎn)數(shù)值也不相同...[繼續(xù)閱讀]