在建設(shè)區(qū)域內(nèi)，為建筑施工創(chuàng)造條件，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行的填挖土石方作業(yè)。平整場(chǎng)地前應(yīng)先做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，如清除場(chǎng)地內(nèi)所有地上、地下障礙物；排除地面積水；鋪筑臨時(shí)道路等。　　選擇場(chǎng)地設(shè)計(jì)標(biāo)高的原則是：①在滿(mǎn)足總...[繼續(xù)閱讀]

    在壓力差的作用下借助超濾膜以截留水中膠體和超過(guò)膜分離極限的大分子，而水和低分子量溶質(zhì)則允許透過(guò)的一種膜分離。超濾裝置的操作壓力一般在0.5兆帕以下?！　〕瑸V膜為多孔結(jié)構(gòu)，其機(jī)理主要?dú)w結(jié)為篩除作用。通常以截留...[繼續(xù)閱讀]

    借助重力分離水和懸浮物的方法。密度大于水的顆粒將在水中向下沉降，從而與水分離。同時(shí)，密度小于水的將上浮，也與水分離?！　☆w粒沉速　細(xì)小的單個(gè)球形顆粒的沉速(u)可用斯托克斯公式計(jì)算　　　　　　　式中d為顆粒直...[繼續(xù)閱讀]

    預(yù)制管段沉放法的簡(jiǎn)稱(chēng)，是在水底建筑隧道的一種施工方法。其施工順序是先在船臺(tái)上或干塢中制作隧道管段（用鋼板和混凝土或鋼筋混凝土），管段兩端用臨時(shí)封墻密封后滑移下水(或在塢內(nèi)放水)，使其浮在水中，再拖運(yùn)到隧道設(shè)...[繼續(xù)閱讀]

    沉積物控制是循環(huán)冷卻水處理(見(jiàn)循環(huán)冷卻水系統(tǒng))的一個(gè)主要內(nèi)容。沉積物是指沉積在給水系統(tǒng)中的管壁或設(shè)備壁上的固體的統(tǒng)稱(chēng)?！　〕练e物類(lèi)型　循環(huán)冷卻水的沉積物成分較復(fù)雜，可分為鹽垢（水垢）、污垢和粘垢三類(lèi)。鹽垢指...[繼續(xù)閱讀]

    以沉井作為基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，將上部荷載傳至地基的一種深基礎(chǔ)。沉井是一個(gè)無(wú)底無(wú)蓋的井筒，一般由刃腳、井壁、隔墻等部分組成。在沉井內(nèi)挖土使其下沉，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行混凝土封底、填心、修建頂蓋，構(gòu)成沉井基礎(chǔ)（圖1）。...[繼續(xù)閱讀]

    以氣壓沉箱來(lái)修筑橋梁墩臺(tái)或其他構(gòu)筑物的基礎(chǔ)。氣壓沉箱是一種無(wú)底的箱形結(jié)構(gòu)，因?yàn)樾枰斎雺嚎s空氣來(lái)提供工作條件，故稱(chēng)為氣壓沉箱或簡(jiǎn)稱(chēng)沉箱。　　特點(diǎn)及作用　沉箱由頂蓋和側(cè)壁組成(圖1),其側(cè)壁也稱(chēng)刃腳。頂蓋留有孔...[繼續(xù)閱讀]

    連接中國(guó)四川成都與云南昆明間的一級(jí)干線(xiàn)鐵路。是中國(guó)最艱巨的鐵路工程。全線(xiàn)建筑里程1083.32公里，于1970年建成。成昆鐵路沿線(xiàn)地勢(shì)起伏,由海拔500米的川西平原,穿越海拔2280米的沙木拉打隧道后,下至海拔1000米左右的金沙江河谷...[繼續(xù)閱讀]

    通達(dá)城市的各地區(qū)，供城市內(nèi)交通運(yùn)輸及行人使用，便于居民生活、工作及文化娛樂(lè)活動(dòng)，并與市外道路連接負(fù)擔(dān)著對(duì)外交通的道路?！　“l(fā)展簡(jiǎn)史　中國(guó)古代營(yíng)建都城，對(duì)道路布置極為重視。當(dāng)時(shí)都城有縱向、橫向和環(huán)形道路以...[繼續(xù)閱讀]

    根據(jù)城市道路系統(tǒng)規(guī)劃，確定城市道路的空間位置。它是城市道路規(guī)劃和勘測(cè)設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容?！　《ň€(xiàn)程序　在城市的總體和地區(qū)規(guī)劃中，在交通規(guī)劃的基礎(chǔ)上進(jìn)行道路網(wǎng)規(guī)劃，初步確定道路的大致走向，明確道路的功能、性質(zhì)...[繼續(xù)閱讀]