45°車刀的刀尖角εr＝90°,所以刀頭強(qiáng)度和散熱條件都比90°車刀好,常用于車削工件的端面和進(jìn)行45°倒角,也可以用來車削長度較短的外圓(圖3-7)。圖3-745°車刀的使用...[繼續(xù)閱讀]

    75°車刀的刀尖角大于90°,刀頭強(qiáng)度好,較耐用,因此適用于粗車軸類工件的外圓以及強(qiáng)力切削鑄、鍛件等余量較大的工件[圖3-8(a)]。75°左車刀還可以用來車鑄、鍛件的大平面[圖3-8(b)]。圖3-9是比較典型的加工鋼件用的硬質(zhì)合金75°粗車刀...[繼續(xù)閱讀]

    1.刃磨步驟:(1)粗磨主后面和副后面。(2)粗、精車磨前面。(3)粗、精磨前角和斷屑槽。(4)精磨主后面和副后面。(5)修磨刀尖。2.斷屑槽的刃磨:(1)斷屑槽的種類:斷屑槽通常有圓弧形和臺階形兩種(圖3-10)。圓弧形斷屑槽一般前角較大,適宜...[繼續(xù)閱讀]

    由于單動卡盤的四個卡爪各自獨立運(yùn)動,因此工件裝夾時必須將加工部分的旋轉(zhuǎn)中心找正到與車床主軸旋轉(zhuǎn)中心重合后才可車削。單動卡盤找正比較費時,但夾緊力較大,所以適用于裝夾大型或形狀不規(guī)則的工件。單動卡盤可按加對象...[繼續(xù)閱讀]

    自定心卡盤的三個卡爪是同步運(yùn)動的,能自動定心,工件裝夾后一般不需找正。但較長的工件離卡盤遠(yuǎn)端的旋轉(zhuǎn)中心不一定與車床主軸旋轉(zhuǎn)中心重合,這時必須找正,如卡盤使用時間較長而精度下降后,工件加工部位的精度要求較高時,也...[繼續(xù)閱讀]

    對于較長的或必須經(jīng)過多次裝夾才能加工好的工件,如長軸、長絲杠等的車削,或工序較多在車削后還要銑削或磨削的工件,為了保證每次裝夾時的裝夾精度(如同軸度要求),可用兩頂尖裝夾。用兩頂尖裝夾工件,必須先在工件端面鉆出中...[繼續(xù)閱讀]

    采用一端用卡盤夾住、另一端用后頂尖頂住的裝夾方法。為了防止工件由于切削力的作用而產(chǎn)生軸向位移,必須在主軸錐孔內(nèi)裝一個限位支撐,或利用工件的臺階限位(圖3-27)。由于這種裝夾方法較安全方便,能承受較大的進(jìn)給力,裝夾剛...[繼續(xù)閱讀]

    一夾一頂或兩頂尖間裝夾工件時,如果尾座中心與車床主軸旋轉(zhuǎn)中心不重合,車出的工件外圓是圓錐形,即出現(xiàn)圓柱度誤差。為消除圓柱度誤差,車削軸類零件時,必須首先調(diào)整尾座位置。具體調(diào)整方法是,用一夾一頂或兩頂尖間裝夾工件...[繼續(xù)閱讀]

    1.調(diào)整鑲條:粗車時,由于切削力較大,特別是表面余量不均勻時,切削力變化很大。因此,在車削前必須對車床各滑板的鑲條進(jìn)行檢查、調(diào)整,以防由于鑲條間隙過大而造成車削振動。2.檢查工件毛坯、刀具的裝夾:粗車前必須檢查工件毛坯...[繼續(xù)閱讀]

    1.殘留面積:已加工表面是由刀具主、副切削刃切削后形成的。兩條切削刃在已加工表面上留下的痕跡如圖3-32。這些殘留在已加工表面上未被切去部分的面積,稱為殘留面積。殘留面積越大,高度越高,則表面粗糙度值越大。從圖3-32中可...[繼續(xù)閱讀]