地鐵車輛段周期性樁基礎隔振效果研究

摘要： 針對地鐵車輛段及上蓋建筑振動控制難題，基于周期結構帶隙理論提出周期性樁基礎隔振措施，通過開展行車條件下現(xiàn)場測試獲得車輛段及上蓋平臺振動響應，以此為基礎建立和校核動力有限元模型，并拓展建立上蓋建筑振動計算模型，分析周期性樁基礎對上蓋建筑的隔振效果。研究發(fā)現(xiàn)：（1）實測振動向上蓋平臺傳播分頻衰減量約為20 dB～50 dB之間，上蓋平臺及建筑振動顯著頻段在25 Hz～50 Hz;(...