城市軌道交通車內(nèi)噪聲特性及貢獻(xiàn)率分析

摘要： 以某城市軌道交通B型車為研究對象，通過現(xiàn)場實(shí)測分析不同速度條件下司機(jī)室內(nèi)和客室內(nèi)噪聲時域變化規(guī)律和頻譜特性。基于統(tǒng)計(jì)能量分析理論建立B型車車內(nèi)噪聲預(yù)測模型，通過實(shí)測結(jié)果對比驗(yàn)證模型的準(zhǔn)確性，最后研究車體結(jié)構(gòu)及輪軌噪聲源對車內(nèi)總聲壓級的貢獻(xiàn)率。結(jié)果表明：所建立的車內(nèi)噪聲預(yù)測模型可以較為準(zhǔn)確地預(yù)測城市軌道交通車內(nèi)噪聲，且計(jì)算效率高。列車速度從75 km/h增大到115 km/h，司...