高速列車車門凹腔結(jié)構(gòu)的流致振動(dòng)特性

摘要： 流致振動(dòng)是高速列車設(shè)計(jì)和運(yùn)維過程中需要重點(diǎn)關(guān)注的問題之一。針對高速列車司機(jī)室車門區(qū)域的凹腔結(jié)構(gòu)，利用數(shù)值計(jì)算、風(fēng)洞試驗(yàn)和實(shí)車線路試驗(yàn)相結(jié)合的方法，分析車門區(qū)域的流場特征和車門出現(xiàn)流致振動(dòng)現(xiàn)象的主要原因，據(jù)此對車門兩側(cè)凹腔結(jié)構(gòu)和扶手進(jìn)行優(yōu)化，并對封堵凹腔和扶手內(nèi)移2種優(yōu)化方案進(jìn)行實(shí)車試驗(yàn)驗(yàn)證。結(jié)果表明：司機(jī)室車門上游凹腔結(jié)構(gòu)誘導(dǎo)的展向渦導(dǎo)致車門表面出現(xiàn)高頻的脈動(dòng)壓力，列車運(yùn)行速度...