線性渦流制動(dòng)對(duì)鋼軌溫升的影響

摘要： 為研究不同級(jí)別渦流制動(dòng)對(duì)鋼軌溫升的影響規(guī)律，基于線性渦流制動(dòng)原理，根據(jù)制動(dòng)力試驗(yàn)數(shù)據(jù)并結(jié)合傳熱理論，利用能量守恒定律并結(jié)合導(dǎo)體的趨膚效應(yīng)公式推導(dǎo)渦流制動(dòng)力與鋼軌溫升的理論式；根據(jù)理論式，采用有限元法建立鋼軌溫升模型，分析某一列車施加緊急渦流制動(dòng)后鋼軌不同部位的溫度變化，并按照京滬高速鐵路設(shè)計(jì)列車和目前運(yùn)營列車最短時(shí)間間隔，分別計(jì)算多列列車重復(fù)施加渦流制動(dòng)時(shí)的鋼軌溫度變化。結(jié)果表...