基于參數(shù)化功率譜估計的車輪多邊形動態(tài)識別

摘要： 由于傳統(tǒng)頻譜估計方法存在固有缺陷，對車輪多邊形振動頻率的識別容易產(chǎn)生較大誤差，尤其對于初期車輪多邊形的識別更是困難。為解決上述問題，基于參數(shù)化功率譜估計理論，提出一種車輪多邊形動態(tài)識別方法。首先，根據(jù)車輪多邊形的動態(tài)特性，建立了諧波頻率恢復模型；其次，基于奇異值分解法與歸一化誤差分析對諧波恢復模型的階數(shù)進行確定；然后，采用總體最小二乘法對諧波恢復模型的參數(shù)進行計算；最后，根據(jù)C...