地鐵停車(chē)線區(qū)域通風(fēng)排煙模式研究

摘要： 為明確復(fù)雜結(jié)構(gòu)、多排煙系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)作用下，地鐵停車(chē)線區(qū)域火災(zāi)煙氣擴(kuò)散特性，優(yōu)化停車(chē)線通風(fēng)排煙策略，針對(duì)廣州某停車(chē)線區(qū)域開(kāi)展了火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)和數(shù)值模擬研究。首先，基于全尺寸火災(zāi)試驗(yàn)結(jié)果，獲取停車(chē)線區(qū)域典型火災(zāi)場(chǎng)景下的煙氣擴(kuò)散和沉降特性，并測(cè)量停車(chē)線區(qū)域不同通風(fēng)模式下的氣流流速；隨后，運(yùn)用數(shù)值模擬方法對(duì)比多種排煙模式下的煙氣控制效果，并分析隧道風(fēng)機(jī)和射流風(fēng)機(jī)排煙風(fēng)量對(duì)煙氣擴(kuò)散特征的影響形...