多層網(wǎng)絡(luò)視角下地鐵網(wǎng)絡(luò)脆弱性分析

摘要： 為評(píng)估車站失效對(duì)地鐵網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和服務(wù)質(zhì)量的影響以及探究多層地鐵網(wǎng)絡(luò)面對(duì)不同攻擊策略下的脆弱性，考慮地鐵網(wǎng)絡(luò)中不同線路的特征差異、不同線路和換乘通道之間的異質(zhì)性，選擇列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)間、列車到站停車時(shí)間、乘客換乘步行時(shí)間和乘客候車等待時(shí)間作為時(shí)間邊權(quán)的計(jì)算依據(jù)，從多層網(wǎng)絡(luò)視角構(gòu)建多層有向時(shí)間加權(quán)的地鐵網(wǎng)絡(luò)模型；提出層間車站和層內(nèi)車站的2次負(fù)載分配機(jī)制和兼顧網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和功能的脆弱性綜合評(píng)...