跨線運(yùn)營模式下地鐵列車運(yùn)行圖調(diào)整優(yōu)化方法

摘要： 地鐵列車跨線運(yùn)營模式使列車運(yùn)行調(diào)整工作更為復(fù)雜精細(xì)。為應(yīng)對(duì)因故障導(dǎo)致的線路區(qū)間通過能力下降，采用小交路折返、暫停運(yùn)行、上線運(yùn)行、取消跨線和恢復(fù)跨線這5種策略對(duì)列車運(yùn)行圖進(jìn)行調(diào)整?？紤]運(yùn)行安全、配線占用、車底接續(xù)和乘客出行等約束，構(gòu)建以乘客出行時(shí)間和列車延誤最小化為目標(biāo)的列車運(yùn)行圖調(diào)整優(yōu)化模型，結(jié)合非支配遺傳算法Ⅱ和跨線運(yùn)營列車時(shí)刻推算算法對(duì)模型進(jìn)行求解，并通過案例驗(yàn)證模型與算法...