建成環(huán)境對(duì)城市軌道交通起訖點(diǎn)客流的非線性影響及閾值效應(yīng)

摘要： 城市軌道交通起訖點(diǎn)(OD)客流與建成環(huán)境的依賴關(guān)系研究有助于TOD(Transit-oriented development)模式的實(shí)施。既有研究多關(guān)注建成環(huán)境對(duì)進(jìn)出站客流的影響，而基于OD客流的研究未充分考慮建成環(huán)境要素的交互效應(yīng)對(duì)OD客流的影響。采用多源位置大數(shù)據(jù)系統(tǒng)地刻畫城市軌道交通的TOD建成環(huán)境，基于極限梯度提升決策樹模型(XGBoost)研究城市軌道交通OD客流與T...