基于候車時(shí)間和效益損失的城軌列車運(yùn)行計(jì)劃優(yōu)化

摘要： 兼顧乘客和企業(yè)的雙方利益是編制城軌列車運(yùn)行計(jì)劃關(guān)注的重點(diǎn)。以兩端配有車場(chǎng)的城軌線路為背景，通過考慮列車載客狀態(tài)及其時(shí)間持續(xù)對(duì)運(yùn)營(yíng)效益的影響，提出效益損失概念。針對(duì)斷面客流不同需求導(dǎo)致效益損失的個(gè)體差異，引入體現(xiàn)其差異性的調(diào)控因子，以候車時(shí)間和效益損失上確界為優(yōu)化目標(biāo)，通過考慮列車數(shù)量、折返線能力、列車接續(xù)及進(jìn)出場(chǎng)環(huán)節(jié)等關(guān)鍵約束條件，構(gòu)建城軌列車運(yùn)行計(jì)劃優(yōu)化模型。因模型求解需要，...