基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的干擾條件下高速鐵路時(shí)刻表調(diào)整研究

摘要： 研究干擾條件下列車(chē)時(shí)刻表調(diào)整對(duì)提高高速鐵路實(shí)時(shí)調(diào)度指揮決策水平和行車(chē)組織效率具有重要意義。本文基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的優(yōu)化方法研究干擾條件下列車(chē)時(shí)刻表調(diào)整，旨在提升時(shí)刻表調(diào)整模型實(shí)時(shí)應(yīng)用效果?？紤]列車(chē)運(yùn)行約束，以列車(chē)晚點(diǎn)時(shí)間最小為目標(biāo)，基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)近端策略?xún)?yōu)化(Proximal Policy Optimization, PPO)模型提出列車(chē)時(shí)刻表實(shí)時(shí)調(diào)整方法。建立列車(chē)運(yùn)行仿真環(huán)境，PPO...