地鐵-公交加權(quán)復(fù)合網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵站點(diǎn)識(shí)別及魯棒性研究

摘要： 為識(shí)別地鐵-公交復(fù)合網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵站點(diǎn)，提高網(wǎng)絡(luò)魯棒性，本文綜合考慮地鐵與公交的運(yùn)行特性及換乘特性，以出行時(shí)間作為邊權(quán)，構(gòu)建地鐵-公交加權(quán)復(fù)合網(wǎng)絡(luò)。針對(duì)加權(quán)復(fù)合網(wǎng)絡(luò)，提出可達(dá)重要度、中心重要度和路徑重要度這3類站點(diǎn)重要度評(píng)估指標(biāo)，以及更貼合實(shí)際的魯棒性評(píng)估模型，評(píng)估不同攻擊模式和攻擊策略下的網(wǎng)絡(luò)性能。以南京市地鐵-公交加權(quán)復(fù)合網(wǎng)絡(luò)為例，分析其網(wǎng)絡(luò)特性、關(guān)鍵站點(diǎn)及魯棒性。研究結(jié)果表...