建成環(huán)境對(duì)軌道交通站點(diǎn)客流量與通勤乘車率影響的差異化分析

摘要： 建成環(huán)境與軌道交通出行特征之間聯(lián)系密切，然而既有研究主要致力于探究建成環(huán)境對(duì)軌道交通站點(diǎn)客流量的影響，較少對(duì)站點(diǎn)通勤乘車率進(jìn)行分析。站點(diǎn)客流量體現(xiàn)了軌道交通的運(yùn)輸強(qiáng)度，而站點(diǎn)通勤乘車率體現(xiàn)了軌道交通的分擔(dān)能力，兩者對(duì)于軌道交通客流運(yùn)營(yíng)效益都有重要影響。本文基于軌道交通智能刷卡數(shù)據(jù)與手機(jī)信令數(shù)據(jù)提出測(cè)度站點(diǎn)通勤乘車率的方法，采用多尺度地理加權(quán)回歸模型(MGWR)探究并對(duì)比建成環(huán)境...