地鐵隧道通風(fēng)系統(tǒng)與區(qū)間火災(zāi)聯(lián)動模式應(yīng)用研究

摘要： 密閉狹小空間的消防安全與火災(zāi)疏散一直是消防研究的重點領(lǐng)域，地鐵以人流量大、空間密閉、疏散難度大等特點尤其需要重點關(guān)注。文章調(diào)研了國內(nèi)地鐵車站通風(fēng)模式及火災(zāi)聯(lián)動模式，研究了地鐵隧道區(qū)間火災(zāi)通風(fēng)聯(lián)動模式的原理。通過設(shè)計區(qū)間火災(zāi)發(fā)生時車站設(shè)備正常聯(lián)動、故障聯(lián)動兩種模式下的區(qū)間火災(zāi)疏散方案，從隧道排煙風(fēng)速、設(shè)備聯(lián)動與運行數(shù)量、災(zāi)后設(shè)備恢復(fù)和人員救災(zāi)工作量、火災(zāi)聯(lián)動系統(tǒng)整體運行的響應(yīng)時間...