縱向通風(fēng)對(duì)隧道內(nèi)地鐵列車車廂煙氣溫度特性的影響

摘要： 針對(duì)地鐵隧道內(nèi)列車車廂所組構(gòu)的雙狹長受限空間，開展隧道內(nèi)縱向通風(fēng)對(duì)列車車廂火災(zāi)煙氣溫度特性影響的研究?？紤]隧道內(nèi)通風(fēng)風(fēng)速平行于列車車廂側(cè)向開口的獨(dú)特特征，研究不同縱向通風(fēng)風(fēng)速和熱釋放速率下隧道內(nèi)列車車廂火災(zāi)的煙氣最高溫升和近火源區(qū)縱向溫度分布。結(jié)果表明：由于雙重受限邊界的限制，先前經(jīng)典的單狹長受限空間所得最高煙氣溫升預(yù)測(cè)模型（LI Y Z等）過低地預(yù)測(cè)了車廂頂棚下方煙氣溫度，特...