泥巖地層盾構(gòu)常壓開(kāi)艙對(duì)既有隧道結(jié)構(gòu)變形的影響研究

摘要： 為研究泥水平衡盾構(gòu)機(jī)在全斷面中風(fēng)化泥巖地層下穿既有地鐵隧道施工過(guò)程中常壓開(kāi)艙對(duì)既有線結(jié)構(gòu)變形的影響，以廣州地鐵14號(hào)線盾構(gòu)施工下穿既有3號(hào)線地鐵隧道為工程背景，采用FLAC 3D有限元差分軟件進(jìn)行流固耦合計(jì)算，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，研究下穿過(guò)程及常壓開(kāi)艙作業(yè)對(duì)既有線結(jié)構(gòu)變形的影響。結(jié)果表明：泥水平衡盾構(gòu)機(jī)在全斷面泥巖地層中掘進(jìn)，容易發(fā)生刀盤結(jié)泥餅問(wèn)題；模擬得到按照施工計(jì)劃每天掘進(jìn)后...