船用柴油機超高壓共軌系統(tǒng)特性及參數(shù)影響分析

摘要： 針對常規(guī)高壓共軌系統(tǒng)在噴射過程內(nèi)噴油壓力較低、無法靈活實現(xiàn)噴油速率改變等問題，設(shè)計立足國內(nèi)加工能力和技術(shù)工藝的船用柴油機超高壓共軌系統(tǒng)，建立系統(tǒng)的仿真模型，通過模型分析系統(tǒng)的壓力和噴油控制特性，以及增壓裝置的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)對系統(tǒng)性能的影響，結(jié)果表明，相比于增壓室容積，出油孔直徑和閥芯位移對系統(tǒng)特性的影響較大，隨著出油孔直徑和閥芯位移的增加，增壓壓力和噴油速率峰值增大，而燃油泄漏率...