復(fù)雜工況條件下地鐵多列車優(yōu)化操縱綜合節(jié)能控制方法及實現(xiàn)

摘要： 為構(gòu)建由彎道、坡道混合組成的復(fù)雜工況下的地鐵多列車協(xié)同調(diào)度的能量回收模型、列車調(diào)度時刻表模型，進(jìn)而研究多列車協(xié)同利用制動能量及行車調(diào)度綜合節(jié)能控制方法，提出了一種矩陣離散算法，該方法將列車時刻表、運(yùn)營工況、線路信息、制動點位等參數(shù)進(jìn)行分解、離散并編碼，最后構(gòu)建列車優(yōu)化操縱控制與能量回收模型。通過調(diào)研國內(nèi)地鐵再生能量裝置應(yīng)用現(xiàn)狀，系統(tǒng)分析了不同再生能量回收裝置應(yīng)用的優(yōu)勢與不足，進(jìn)...