基于PSO算法的高速鐵路列控車載設(shè)備可靠性優(yōu)化研究

摘要： 高速鐵路列控車載設(shè)備的可靠性設(shè)計是系統(tǒng)設(shè)計過程中的重要環(huán)節(jié)，其分配結(jié)果對系統(tǒng)研發(fā)周期、可用性及全生命周期成本等指標均有影響。粒子群算法的特征是通過粒子迭代收斂實現(xiàn)多目標的優(yōu)化，可以滿足可靠性優(yōu)化需求。研究選取平均故障間隔時間、研發(fā)成本和使用維護成本作為目標進行優(yōu)化方案設(shè)計，找出滿足技術(shù)要求且節(jié)約成本的最優(yōu)解。實際計算過程中，不同目標之間的優(yōu)化過程是矛盾的，無法使其全部同時達到最...