中歐班列開行方案動(dòng)態(tài)優(yōu)化研究

摘要： 目前，中歐班列開始從“增量”向“提質(zhì)”轉(zhuǎn)型，優(yōu)化貨源結(jié)構(gòu)、開發(fā)回程貨源等成為重點(diǎn)發(fā)展方向。中歐班列口岸擁堵嚴(yán)重，貨物停裝、途中滯留時(shí)有發(fā)生，使得中歐班列開行數(shù)量供不應(yīng)求。因此，研究提出將有限的運(yùn)力資源釋放給運(yùn)營(yíng)效益高的中歐班列，并使其均衡到達(dá)口岸以緩解口岸擁堵。以中歐班列開行的綜合運(yùn)營(yíng)效益最優(yōu)為目標(biāo)，考慮口岸每日通行能力、班列編組數(shù)量等約束構(gòu)建中歐班列開行方案動(dòng)態(tài)優(yōu)化模型。結(jié)果...