技術(shù)站單組與分組列車編組計(jì)劃的協(xié)同優(yōu)化

摘要： 高質(zhì)量的列車編組計(jì)劃是鐵路貨物運(yùn)輸組織的關(guān)鍵。在既有研究的基礎(chǔ)上，考慮車流隨機(jī)到達(dá)的影響，分析固定車組重量和不固定車組重量分組列車的車小時(shí)消耗，構(gòu)建技術(shù)站單組列車與分組列車編組計(jì)劃的協(xié)同優(yōu)化模型。模型旨在同步優(yōu)化單組列車和分組列車，以使有調(diào)車流在途中技術(shù)站的中轉(zhuǎn)改編車小時(shí)、單組列車的集結(jié)車小時(shí)以及分組列車在始發(fā)站和換掛站的總車小時(shí)之和最小。為提高模型的求解效率，運(yùn)用線性化技術(shù)和...