32 m簡支梁橋有砟軌道精搗上拱誤差模型及其修正研究

摘要： 有砟軌道不平順通常由大型養(yǎng)路機械搗固車撥道與起道抄平作業(yè)控制。高速鐵路和普速鐵路橋梁有砟軌道在搗固車精搗作業(yè)后，梁上軌道普遍存在難以消除的上拱現(xiàn)象，造成軌道垂向不平順，影響列車安全平穩(wěn)行駛。根據(jù)起道抄平原理，深入分析梁上軌道上拱成因，推演搗固車在簡支梁橋有砟軌道作業(yè)的起道抄平誤差模型(Lifting and Levelling Error Model, LLEM)。對軌道靜態(tài)檢...