城際列車梳齒狀渦流發(fā)生器氣動減阻研究

摘要： 為減小鈍體頭型城際動車組的氣動阻力，開展尾車車體與頭型變截面區(qū)處梳齒狀渦流發(fā)生器氣動減阻效應(yīng)研究。針對保留底部轉(zhuǎn)向架基本氣動外形的頭車-中間車-尾車列車簡化模型，采用Realizable k-ε湍流模型研究梳齒狀渦流發(fā)生器對列車尾部流動分離以及整車氣動阻力的影響。結(jié)果表明：鈍頭城際列車尾部存在明顯流動分離現(xiàn)象，同時伴隨渦旋產(chǎn)生、發(fā)展與脫落。在列車尾部車體末端安裝渦流發(fā)生器后，氣...