雙塊式無砟軌道軌枕傷損對(duì)軌道結(jié)構(gòu)性能的影響

摘要： 為探明雙塊式無砟軌道軌枕傷損對(duì)軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)以及高速列車行車性能的影響，建立考慮局部軌枕傷損的車輛-雙塊式無砟軌道系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)耦合模型，分別對(duì)直線地段和曲線地段的軌枕傷損模式、傷損范圍等因素進(jìn)行仿真分析。結(jié)果表明：軌枕傷損導(dǎo)致單個(gè)扣件錨固性能失效對(duì)輪軌相互作用力和行車安全性指標(biāo)影響較小，而連續(xù)3個(gè)扣件錨固性能失效使得輪軌垂向力、輪重減載率、鋼軌垂向位移與振動(dòng)加速度顯著增加；軌枕...