高速鐵路埋入式樁板結(jié)構(gòu)分界路基填高研究
鐵道建筑
頁(yè)數(shù): 7 2023-09-20
摘要: 針對(duì)高速鐵路淺埋式和深埋式樁板結(jié)構(gòu)存在分界路基填高不明確且與設(shè)計(jì)荷載不匹配的問(wèn)題,采用理論研究方法對(duì)列車(chē)動(dòng)應(yīng)力、水平力及溫度作用在路基上影響深度進(jìn)行分析,確定了埋入式樁板結(jié)構(gòu)分界路基填高。結(jié)果表明:列車(chē)動(dòng)應(yīng)力在3.0 m深度基本衰減為路基自重的20%以下;采用Holl彈性理論分析列車(chē)水平力在路基結(jié)構(gòu)內(nèi)擴(kuò)散情況,列車(chē)水平力在路基結(jié)構(gòu)內(nèi)影響主要集中在1.5 m深度內(nèi);建立日照溫差在...