共享式鋼彈簧隔振器對(duì)浮置板軌道動(dòng)力特性的影響

摘要： 針對(duì)鋼彈簧浮置板軌道結(jié)構(gòu)板端剛度連續(xù)性較差的問題，建立車輛-軌道-隧道耦合動(dòng)力學(xué)模型，對(duì)比分析了板端加密布置圓形隔振器與板端布置共享式隔振器兩種鋼彈簧浮置板軌道結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性。結(jié)果表明：板端布置共享式隔振器有利于減小軌道結(jié)構(gòu)部件的板中、板端垂向位移差；相比于板端加密布置隔振器，采用共享式隔振器后浮置板垂向振動(dòng)加速度可減小14.3%，基底垂向加速度可減小10.8%；采用共享式隔振...