基于車體失穩(wěn)的輪軌型面匹配研究

摘要： 動(dòng)車組的車體低頻晃動(dòng)（以下簡(jiǎn)稱“晃車”）問(wèn)題將降低乘坐舒適性，晃車在不同的高鐵線路、不同型號(hào)動(dòng)車組上都時(shí)有出現(xiàn)，是困擾服役動(dòng)車組的難題。文中通過(guò)對(duì)動(dòng)車組與線路的輪軌調(diào)研測(cè)試，采用仿真的手段分析了不同輪軌型面匹配對(duì)晃車的影響。研究發(fā)現(xiàn)：基于60N鋼軌設(shè)計(jì)廓形，建議廓形的偏差程度應(yīng)控制在-0.2 mm以內(nèi)，防止鋼軌廓形負(fù)偏差過(guò)大引起的晃車；鋼軌負(fù)偏差較鋼軌不對(duì)稱對(duì)晃車影響更大，建議...