川中紅層軟巖高速鐵路隧道基底上拱機(jī)理研究

摘要： 研究目的:由于川中紅層其特殊的物理力學(xué)性質(zhì)，區(qū)域內(nèi)多個(gè)高速無(wú)砟鐵路隧道發(fā)生基底上拱病害，嚴(yán)重影響鐵路運(yùn)行安全。本文以川中軟巖某高速鐵路隧道為研究對(duì)象，結(jié)合實(shí)際工程地質(zhì)條件和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，概化物理模型，通過(guò)離心模型試驗(yàn)、數(shù)值模擬，分析開(kāi)挖前后法向與水平應(yīng)力大小關(guān)系，研究側(cè)壓力系數(shù)、軟巖埋深、軟巖層厚對(duì)基底上拱的影響，以期為鐵路勘察設(shè)計(jì)提供技術(shù)幫助。研究結(jié)論:(1)法向與水平應(yīng)力的相對(duì)...