基于軌道幾何狀態(tài)控制的道岔坡度限值研究

摘要： 研究目的:隨著我國(guó)山地軌道交通的不斷發(fā)展，對(duì)大坡道上鋪設(shè)道岔提出了迫切需求。目前，我國(guó)尚缺乏在大坡道上鋪設(shè)道岔的成熟經(jīng)驗(yàn)，對(duì)各種道岔所能適應(yīng)的坡度限值亦缺乏深入研究。本文從軌道幾何狀態(tài)控制的角度，經(jīng)推導(dǎo)得出大坡道上道岔側(cè)股水平偏差和導(dǎo)曲線反超高的計(jì)算公式，在此基礎(chǔ)上提出不同型號(hào)道岔所對(duì)應(yīng)的坡度限值，用于指導(dǎo)國(guó)內(nèi)山區(qū)鐵路及齒軌鐵路的工程設(shè)計(jì)實(shí)踐。研究結(jié)論:(1)道岔側(cè)股水平偏差及...