高速鐵路焊接區(qū)輪軌動力學(xué)響應(yīng)及疲勞分析

摘要： 研究目的:針對不同行車條件下，高速列車通過鋼軌焊縫區(qū)高頻振動及輪軌沖擊損傷問題，應(yīng)用列車系統(tǒng)動力學(xué)理論，構(gòu)建車輛–軌道耦合動力學(xué)模型，對鋼軌焊接區(qū)典型不平順對輪軌垂向動態(tài)響應(yīng)特征及發(fā)生疲勞損傷的可能性進(jìn)行研究。研究結(jié)論:(1)高速列車通過下凹型焊縫的輪軌沖擊作用強(qiáng)于上凸型焊縫，通過W型不平順的輪軌垂向動態(tài)作用強(qiáng)于V型不平順；(2)隨著焊縫區(qū)不平順波深的增加或波長的減小，輪軌垂向...