鐵路勘察設(shè)計(jì)工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)重要性評(píng)估研究

摘要： 研究目的:判識(shí)鐵路勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)因子、因子間耦合關(guān)系和因子重要程度，消除質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)或?qū)①|(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制在可接受范圍，對(duì)于提高勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量，乃至對(duì)鐵路建設(shè)與運(yùn)維質(zhì)量都有重要意義?？紤]勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)因子間非線性、不確定性和耦合的特點(diǎn)，提出復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)視角下基于改進(jìn)TOPSIS的風(fēng)險(xiǎn)因子重要性評(píng)估模型，為質(zhì)量管理提供重要參考。研究結(jié)論:(1)利用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)原理定性梳理了質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)之間的耦合作...