引起鄰近高鐵路基變形的堆載因素辨識(shí)及控制

摘要： 依托鄰近甬臺(tái)溫高鐵的新建樂(lè)清灣鐵路路基工程，采用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)、數(shù)值模擬和正交分析的方法，對(duì)引起鄰近高鐵路基變形的堆載因素進(jìn)行辨識(shí)與控制。結(jié)果表明：新建路基堆載作用下鄰近地層水平位移豎向先增大后減小，最大值發(fā)生在軟弱地層中，地表及軟土層底部土體水平位移分別約為最大位移的55%、20%;鄰近地層水平位移橫向呈指數(shù)關(guān)系遞減；影響既有高鐵路基各變形的堆載因素主次順序?yàn)槎演d距離、堆載高度、軟...