壓板式雙層非線性減振扣件系統(tǒng)設計研究

摘要： 軌道減振扣件是城市軌道交通領域減振降噪的一項重要措施，目前常用的某型雙層非線性減振扣件存在耗材較大、安裝高度較高等問題。通過結構設計、仿真分析、室內試驗等方法，提供一種壓板式雙層非線性減振扣件設計方案，能有效克服現(xiàn)有某型扣件中存在的缺陷。研究表明：經(jīng)過室內落錘試驗測試，達到8.9 dB的減振效果；經(jīng)過疲勞試驗，系統(tǒng)垂向剛度為17 kN/mm,達到中等減振剛度要求；經(jīng)過行車安全性...