不同地質(zhì)條件下地鐵振動(dòng)源強(qiáng)及影響實(shí)測與分析

摘要： 新版HJ 453—2018《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則城市軌道交通》已修訂實(shí)施，對(duì)地鐵振動(dòng)源強(qiáng)確定方法和振動(dòng)影響預(yù)測模式進(jìn)行了改進(jìn)。為掌握西安地鐵的振動(dòng)源強(qiáng)，提升振動(dòng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)的科學(xué)性，在已運(yùn)營地鐵線路不同地質(zhì)條件的區(qū)間隧道和地面布設(shè)監(jiān)測點(diǎn)位，得到振動(dòng)源強(qiáng)和振動(dòng)影響實(shí)測值，并進(jìn)行分析和對(duì)比。結(jié)果表明：(1)地鐵振動(dòng)源強(qiáng)在不同地質(zhì)條件下均呈現(xiàn)出極強(qiáng)的離散性，而地面振動(dòng)影響則較為集中；...