船舶低速雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)甲烷逃逸治理方案分析

摘要： 船舶低速雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中會(huì)發(fā)生甲烷逃逸現(xiàn)象，以現(xiàn)有的催化劑催化氧化效率結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)排放試驗(yàn)數(shù)據(jù)，通過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算及理論分析，研究了機(jī)外后處理技術(shù)在解決該問(wèn)題上的可行性，分析了采取電加熱和補(bǔ)燃方案后對(duì)催化效果的影響。研究發(fā)現(xiàn)：現(xiàn)有的催化劑雖有較高的催化效率，但在低速機(jī)正常排氣溫度下，經(jīng)過(guò)加權(quán)計(jì)算的甲烷逃逸量為1.35 g/(kW·h),不滿足設(shè)計(jì)限值1 g/(kW·h);采取電...