柴油機(jī)排氣道改進(jìn)對(duì)散熱量的影響

摘要： 降低缸蓋排氣道的散熱量能提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率和排氣溫度，以某6缸重型柴油機(jī)為研究對(duì)象，結(jié)合流固耦合計(jì)算和一維、三維耦合計(jì)算，獲得了較為準(zhǔn)確的一維熱力學(xué)模型．在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)不同表面積和直徑的排氣道方案，采用一維熱力學(xué)仿真，計(jì)算各方案在多工況下的對(duì)流換熱系數(shù)、散熱量和渦前排氣溫度．結(jié)果表明：氣側(cè)對(duì)流換熱系數(shù)基本不受氣道表面積影響，但會(huì)隨著氣道直徑的增大而迅速下降，并與直徑的平方呈反比．...