連桿小頭摩擦副間隙形狀對活塞銷潤滑及沖擊特性的影響

摘要： 為改善柴油機全浮式活塞銷與連桿小頭間的潤滑與沖擊特性，基于彈流潤滑理論和粗糙峰接觸理論，采用測試與仿真分析方法，運用AVL Power Unit建立活塞連桿組柔性多體動力學(xué)模型，研究不同拋物型線和三角型線方案連桿小頭襯套對連桿小頭軸承潤滑與活塞銷沖擊特性的影響。結(jié)果表明：在潤滑與沖擊特性方面，效果最好的是拋物型線襯套，而三角型線襯套由于平均間隙較大，不能形成有效的潤滑，潤滑與沖...