柴油機噴霧火焰撞壁瞬時傳熱特性仿真研究

摘要： 使用CONVERGE發(fā)動機仿真軟件，基于流固耦合建立了撞壁噴霧火焰瞬時傳熱仿真模型，并利用試驗數(shù)據(jù)對仿真模型進行了標(biāo)定。利用該模型探究了撞壁距離、噴射壓力及環(huán)境氧體積分?jǐn)?shù)對噴霧火焰撞壁瞬時傳熱特性的影響。仿真計算結(jié)果表明：撞壁距離的變化對壁面?zhèn)鳠岬挠绊懖淮?，噴射壓力升高及環(huán)境氧體積分?jǐn)?shù)的增加都會使噴霧火焰撞壁瞬時壁面?zhèn)鳠釗p失升高。