基于AHP-模糊模型的液壓支架試驗(yàn)臺(tái)中梁銷軸節(jié)點(diǎn)優(yōu)化研究

摘要： 大噸位液壓支架試驗(yàn)臺(tái)加載試驗(yàn)中梁銷軸節(jié)點(diǎn)端部孔壁區(qū)域峰值載荷過大，為改善銷軸變形導(dǎo)致應(yīng)力作用范圍非連續(xù)性的狀況，基于赫茲接觸理論建立試驗(yàn)臺(tái)銷軸節(jié)點(diǎn)變形后峰值接觸應(yīng)力的數(shù)學(xué)理論模型，利用ANSYS軟件對(duì)銷軸節(jié)點(diǎn)模型仿真分析并與理論模型進(jìn)行比對(duì)。結(jié)果表明：模擬結(jié)果與理論數(shù)據(jù)具有良好的一致性。結(jié)合實(shí)際工程現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用，確定了降低銷軸節(jié)點(diǎn)孔壁接觸區(qū)域應(yīng)力峰值的5個(gè)主要指標(biāo)，即：軸孔縫隙、軸...