基于多層復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的地鐵系統(tǒng)脆弱性因素耦合分析

摘要： 為揭示地鐵安全事故發(fā)生的內(nèi)在機(jī)理，將多層復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論、N-K模型和事故致因統(tǒng)計(jì)方法相結(jié)合，構(gòu)建地鐵系統(tǒng)脆弱性因素耦合分析模型，并在此基礎(chǔ)上，運(yùn)用多層網(wǎng)絡(luò)中邊和節(jié)點(diǎn)影響力的度量指標(biāo)，識別出地鐵系統(tǒng)脆弱性的關(guān)鍵因素及其耦合作用方式。基于國內(nèi)外199起地鐵安全事故案例的致因分析結(jié)果表明：暴露性與敏感性耦合更易導(dǎo)致地鐵系統(tǒng)脆弱性凸顯，暴露性為其中的關(guān)鍵特征要素；人員不安全行為與人員安全...