非高斯隨機路面下八輪重型車輛懸架的減振控制方法研究

摘要： 針對非高斯隨機路面條件開展了八輪重型裝甲車輛懸架的減振控制策略研究。當(dāng)前隨機路面通常采用基于功率譜密度法的高斯信號進(jìn)行表征，難以準(zhǔn)確描述裝甲車輛行駛的復(fù)雜路面工況。建立了八輪重型裝甲車的整車懸架模型，實現(xiàn)了對起伏路面非高斯性能的準(zhǔn)確表征，提出了針對非高斯隨機路面的模糊自適應(yīng)懸架振動控制策略。仿真結(jié)果表明：所提出的控制策略可在裝甲車所行駛的實際路面工況下對整車起到良好的減振效果，...