基于改進(jìn)體積力法的導(dǎo)管螺旋槳水動力性能數(shù)值研究

摘要： [目的]旨在解決傳統(tǒng)Goldstein體積力法在導(dǎo)管螺旋槳水動力仿真中的適用局限性問題。[方法]首先，基于機翼理論，分析導(dǎo)管水動力模擬失真的原因，并以質(zhì)量流量和體積力分布模型為切入點，提出修正思想和方法；然后，采用RANS方法探究經(jīng)質(zhì)量流量修正后的2種體積力分布模型的模擬精度。[結(jié)果]結(jié)果顯示，2種改進(jìn)體積力法在敞水工況下其總推力系數(shù)的平均相對誤差均為5%左右；在艇后工況下，前...