極地小型郵輪加筋板結(jié)構(gòu)冗余度試驗(yàn)研究

摘要： 以極地小型郵輪加筋板結(jié)構(gòu)為研究對(duì)象，設(shè)計(jì)并制作典型加筋板縮比模型，開展完整結(jié)構(gòu)和損傷結(jié)構(gòu)的軸向壓縮極限強(qiáng)度試驗(yàn)研究，揭示完整結(jié)構(gòu)和損傷結(jié)構(gòu)下，主甲板板架結(jié)構(gòu)的極限承載能力和屈曲失效模式，并基于全船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有限元方法，計(jì)算主甲板板架完整結(jié)構(gòu)和損傷結(jié)構(gòu)的應(yīng)力，進(jìn)行了主甲板板架結(jié)構(gòu)冗余度評(píng)估。研究發(fā)現(xiàn)：軸向壓縮載荷作用下，單獨(dú)一根加強(qiáng)筋出現(xiàn)局部損傷會(huì)小幅度降低加筋板結(jié)構(gòu)的極限承載能力...