基于軌跡數(shù)據(jù)的高速公路隧道風(fēng)險(xiǎn)特性分析

摘要： 由于隧道內(nèi)部照度不同，隧道不同區(qū)域的駕駛行為具有很大差異?；赥JRD自然駕駛軌跡數(shù)據(jù)，提出基于車輛速度和加速度的個(gè)體風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)和基于交通沖突的交互風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)，分析了隧道內(nèi)不同路段的風(fēng)險(xiǎn)分布特性。研究結(jié)果發(fā)現(xiàn)：(1)在隧道入口段、過(guò)渡段、出口段駕駛行為存在較大差異，行車風(fēng)險(xiǎn)較大；(2)入口段及過(guò)渡段車輛低速比例較高，且處于危險(xiǎn)及較危險(xiǎn)等級(jí)的比例高達(dá)15%、20%,車輛減速度處于不安...