柔性變形翼型氣動特性分析

摘要： 為了更好地改善飛機的氣動性能，以柔性變形機翼為研究對象，在仿真軟件上采用不可壓縮流體的雷諾平均方程與k-ω SST湍流模型進行了氣動特性研究。通過對柔性偏轉(zhuǎn)機翼與傳統(tǒng)偏轉(zhuǎn)機翼以及柔性偏轉(zhuǎn)機翼自身之間的比較，對比并分析了9種不同變形情況的機翼氣動特性。結(jié)果表明：對比傳統(tǒng)偏轉(zhuǎn)機翼，柔性變彎度機翼的升阻力系數(shù)以及升阻比在迎角-10°～7°處有所不同；并通過對多種柔性變形機翼的參數(shù)進行...