攻角動(dòng)態(tài)變化對(duì)進(jìn)氣道起動(dòng)特性的影響研究

摘要： 寬速域飛行器采用機(jī)體/推進(jìn)系統(tǒng)一體化設(shè)計(jì)，飛行器姿態(tài)的動(dòng)態(tài)變化必然會(huì)影響到高速進(jìn)氣道的性能。選取二元壓縮進(jìn)氣道模型為研究對(duì)象，采用非定常雷諾時(shí)均（URANS）方法和k-ωSST湍流模型，在給定的三種攻角動(dòng)態(tài)變化條件下，研究了不同狀態(tài)下的進(jìn)氣道非定常流場(chǎng)結(jié)構(gòu)特征，分析了進(jìn)氣道起動(dòng)/不起動(dòng)演變過(guò)程和性能參數(shù)曲線變化規(guī)律。研究發(fā)現(xiàn)，在攻角余弦振蕩變化條件下，當(dāng)進(jìn)氣道處于起動(dòng)狀態(tài)時(shí)其性...