重型柴油機(jī)DPF非線(xiàn)性非穩(wěn)態(tài)碳載量估算方法研究
車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)
頁(yè)數(shù)： 7 2023-10-25
摘要： 通?？梢允褂脡翰顐鞲衅鞴烙?jì)柴油機(jī)微粒捕集器(DPF)中的碳載量，但其在較低排氣流量時(shí)的非線(xiàn)性和非穩(wěn)定狀態(tài)下，準(zhǔn)確性會(huì)嚴(yán)重下降。為了提高精度，建立了新的碳載量估算方法，以計(jì)算DPF中的炭煙累計(jì)量，從而提高主動(dòng)再生觸發(fā)時(shí)間的精度。該模型基于發(fā)動(dòng)機(jī)炭煙排放和DPF內(nèi)的炭煙氧化平衡，由炭煙排放模型、NO
2被動(dòng)再生模型和炭煙高溫氧化模型3個(gè)子模型組成。測(cè)試驗(yàn)證是基于全球統(tǒng)一瞬態(tài)試驗(yàn)循環(huán)...
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